在之前的大众I.D. CROZZ概念车上，我们见识了按键式换挡设计，悬浮式中控显示屏。如果你以为这就是未来的样子，那你真的小看了设计师们的想象力。
在最新的概念车上，设计师们无需再考虑未来感的方向盘、挡把和中控是什么样子的，因为它们都将不复存在。
是的，不要怀疑你的眼睛，图片上的就是车内第一排的样子。没有方向盘，没有中控多媒体，甚至连起步、刹车踏板都没有。
虽然取消了中控，但是大众I.D. VIZZON没有取消人们在车内娱乐的可能。取消了仪表盘，但替代而来的是车内AR技术。带上眼镜就能看到仪表盘和娱乐系统。
当我们把这些东西都去掉之后，取而代之的就是无敌的前排空间。从图中可以看出，前排乘客甚至可以翘个二郎腿。
虽然高科技的内部设计让我们一时间难以接受理解，但从车内淡黄色氛围灯的设计上能够感受到设计师们不仅带来了高冷的新科技，也保留着温暖的人性化体验。
取消B柱以后前排乘客的安全带智能设置在座椅上面，概念车上使用的是皮质和木质材料相结合的一体式座椅。
看到现在，也不知道到底如何把这辆车开走。下面就要介绍大众I.D. VIZZON最重要的一部分了。
正如前面说到的，设计师们给这辆车提出了“digital chauffeur”概念，其实就类似科幻小说中飞船的智脑，车辆的自动驾驶、转向、导航全部由其自主完成。
在驾驶途中，车辆依靠这个类似智脑的系统能够实现全自动驾驶、自动转向与自动导航等功能。
乘客们还可以与智脑进行语音交流，同时也能通过手势对娱乐系统进行操作，可以让虚拟主机了解车内乘客的个人偏好。
动力方面则是由两台电动机提供动力，通过系统调控可以自动实现四轮、两轮之间的切换。系统功率为225kW（306Ps），同时配置111kWh的锂离子电池，可以支持665km的续航里程。
写在最后，酷炫的内部设计让我们提前看到了未来汽车生活的样子，但回到实际，编辑的职业病让这个毫无储物空间的车门逼出来了。再回头看一遍这辆车，好像真的没有设计储物空间啊？
编辑点评：取消了方向盘的前排和后排又有什么区别呢？当老板们不需要指派司机开车，只要控制自动驾驶的汽车，以后老板位也将重新定义，不再局限于副驾后排的位置，前排也可以是老板位。
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